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金杯海獅冷車無怠速發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮
www.js459.com
來源:
暢易汽車維修
作者:
俠名
類別:
維修案例
時(shí)間:
2015年09月02
行駛里程約14萬km,裝配4G20D42.0L雙頂置凸輪16氣門電控汽油
發(fā)動(dòng)機(jī)
(
發(fā)動(dòng)機(jī)
采用德爾福電控系統(tǒng)),5速手動(dòng)變速器的2009年SY6513HSIB金杯海獅。
故障現(xiàn)象:車主陳述該車近段時(shí)間旱晨冷車不踩加速踏板的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車后就會立馬熄火,有時(shí)甚至啟動(dòng)三四次發(fā)動(dòng)機(jī)都站不住火(即冷車無怠速),但是,只要踩住加速踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)著車后穩(wěn)住加速踏板,讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行3~5 min就不會熄火了,即正常怠速狀態(tài)。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直常亮,在行駛中未見其他異,F(xiàn)象。
故障診斷:根據(jù)車主描述及電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制原理,筆者初步分析造成電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車無怠速的可能因素有:節(jié)氣門閥體旁通氣道臟堵、節(jié)氣門位置傳感器及其線路故障、怠速控制閥ISC(或步進(jìn)電機(jī))故障、空氣
濾清器
過臟、燃燒室積炭嚴(yán)重、燃油品質(zhì)不良、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障(注:會使冷車啟動(dòng)時(shí)無瞬間高怠速,尤其在冬季特別明顯,而夏季由于環(huán)境溫度高,冷車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車瞬間也就是正常怠速轉(zhuǎn)速,750r/min左右,故怠速則一般不會熄火)。另外,在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力正常的情況下,造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮的可能因素有:
凸輪軸
位置傳感器及其線路故障
(注:在德爾福電控系統(tǒng)中,很多車型
凸輪軸
位置傳感器3P連接器不連接,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車后,怠速平穩(wěn),加速順暢)、活性炭罐電磁閥及其線路故障(注:在德爾福電控系統(tǒng)中比較多見)、后氧傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)傳感器線路曾出現(xiàn)過接觸不良故障等。
由于車主早晨來廠比較早,接車后,發(fā)動(dòng)機(jī)已接近冷車狀態(tài),更便于故障現(xiàn)象的驗(yàn)證,通過對故障現(xiàn)象的反復(fù)驗(yàn)證,確如車主所述。為了提倡科學(xué)診斷、用腦修車、快速修車、誠信修車的服務(wù)理念,用元征X-431診斷儀對該車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)檢測。讀取的故障碼為:“PO140后氧傳感器開路(E類)”,清除故障碼能夠清除,但發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會再次點(diǎn)亮,讀取故障碼依舊。
讀取發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的數(shù)據(jù)流,數(shù)據(jù)流分別為:發(fā)動(dòng)機(jī)相對負(fù)荷5.5%,
冷卻
液溫度66-C,短期燃油修正(組1) 0.0%,長期燃油修正(組1) 8.6%,進(jìn)氣歧管絕對壓力32kPa,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速798r/min,車速(0km/h, 1缸點(diǎn)火正時(shí)提前角8Deg;進(jìn)氣溫度56 V,節(jié)氣門位置傳感器采樣值0.00%,節(jié)氣門位置0.0%,前氧傳感器電壓0.79V(數(shù)據(jù)不斷變化),前氧傳感器短期燃油修正-0.78%,后氧傳感器電壓1.10V(無變化),故障指示燈(MIL)里程表3845km,點(diǎn)火電壓13V;目標(biāo)怠速787r/min,大氣壓力102.50kPa ,空燃比14:1,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間385s,計(jì)算的空氣流量2.00g/s,前氧傳感器反應(yīng)稀到濃的跳變次數(shù)0 Counts,前氧傳感器濃/稀到稀/濃反應(yīng)率0.00:1。
通過土述數(shù)據(jù)流的觀察,各項(xiàng)數(shù)據(jù)流基本正常,而唯有后氧傳感器數(shù)據(jù)流無電壓變化。造成后氧傳感器不工作的可能因素有:后氧傳感器自身故障、后氧傳感器信號線路故障等。拆下后氧傳感器對其加熱線圈進(jìn)行測量,呈無窮大狀態(tài)(即不通),更換一新的后氧傳感器裝車,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車后,故障燈不再常亮,經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證,后氧傳感器數(shù)據(jù)流也恢復(fù)至正常:進(jìn)氣溫度37℃,前氧傳感器電壓0.83V,后氧傳感器電壓0.78V,故障指示燈(MIL)里程表(0kra,點(diǎn)火電壓14V。
對于該車發(fā)動(dòng)機(jī)冷車無怠速故障,考慮到該車行駛里程數(shù)較高,加之該車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門安裝力一位的特殊性(注:維修人員平時(shí)對車輛保養(yǎng)時(shí)很少愿意拆下節(jié)氣門閥體進(jìn)行徹底清洗,因該車型節(jié)氣門閥體安裝方位位于副駕駛座椅下方,拆裝比較麻煩;故維修人員普遍采用相關(guān)品牌清洗劑對進(jìn)氣道入口處進(jìn)行清洗),懷疑該車節(jié)氣門閥體內(nèi)旁通氣道可能過臟而引起冷車無怠速故障,為了驗(yàn)證故障判斷的真實(shí)性,相繼拆下副駕座椅、座椅下方地板、進(jìn)氣管道、節(jié)氣門閥體總成,拆下節(jié)氣門閥體后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門確實(shí)很臟,尤其是節(jié)氣門閥體旁通氣道及步進(jìn)電機(jī)工作錐面,如圖所示。
故障排除:對該車節(jié)氣門閥體進(jìn)行徹底清洗后裝車驗(yàn)證,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行平穩(wěn),加速更加輕松流暢,發(fā)動(dòng)機(jī)冷車無怠速故障徹底消失。
故障總結(jié):通過本案例也可以看出,現(xiàn)在汽修行業(yè),在對車輛進(jìn)行維護(hù)時(shí),為了利益的最大化,客戶進(jìn)廠對車輛進(jìn)行報(bào)修時(shí),前臺服務(wù)顧問(接待員)都會一再向車主推銷養(yǎng)護(hù)、保護(hù)之類的產(chǎn)品,進(jìn)氣、燃油系統(tǒng)清洗、保護(hù)……往往客戶錢是花了,最終問題沒有得到解決,就比如說
進(jìn)氣系統(tǒng)
清洗,雖然維修人員用相關(guān)清洗劑對該車發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣系統(tǒng)
進(jìn)行了清洗,但治標(biāo)不治本,該車就是一個(gè)例子,20天前該客戶曾在此消費(fèi)了“所謂的進(jìn)氣、燃油系統(tǒng)清洗套餐”,但冷車無怠速故障的最終原因還是節(jié)氣門內(nèi)過臟引起的,難道節(jié)氣門閥體不屬于進(jìn)氣系統(tǒng)嗎?相信這與一個(gè)維修企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制有關(guān),同時(shí)也與維修人員的職業(yè)素養(yǎng)、道德有關(guān);特別是一些年輕的維修人員,在工作中一切向“錢”看,只要派工單上面沒有的項(xiàng)目,即使在維修、保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)了客戶車輛存在著其他異常現(xiàn)象,如:大燈不亮、制動(dòng)車燈不亮或是
皮帶
有異響、雨刮洗滌器不噴水、輪胎氣壓低……但他就是不聞不問,身怕自己多干了,吃虧了。像這樣的客戶如果不及時(shí)維系好,還會不流失嗎?在此,希望汽修企業(yè)的老板與維修人員多站在客戶的立場看待問題,唯有你好、我好、大家好,才是真正的好!
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車技術(shù)當(dāng)今可謂是日新月異,很多中、高檔汽車均采用了電子節(jié)氣門,在清洗節(jié)氣門閥體后必須進(jìn)行專業(yè)儀器匹配,故維修人員在對車輛進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)時(shí)要加以慎重,不能對所有車輛的節(jié)氣門清洗一概而論,否則將會造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常等故障的產(chǎn)生。
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金杯海獅冷車無怠速發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮維修案例發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮
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