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電動自行車的種類和結構

www.js459.com 來源：建德新聞網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2005-11-17

電動自行車可分為全電動和智能助動型兩大類。 ⑴全電動自行車：可以腳踏騎行，也可以無須借助人力，而靠純電力驅動，利用手把控制速度(Tempo)，實現0-20公里/小時的無級變速。 ⑵智能助動型電動自行車：具有與普通自行車相似的操作方式，可以人力騎行，也可以電力助動，沒有純電動功能。其以人力為主，電力為輔，由人力騎行力的大小，控制電流供應的大小，實現人力與電力的組合，騎行感覺輕松。當達到設計速度(Tempo)時，電力停止供應。電動自行車的基本構成電動自行車由車體、電驅動裝置（電機）、可充電電池、充電器和控制系統(tǒng)五大部分組成。不同種類的車，其電池置放位置、控制器形式等有所不同。 ⑴車體：由于國家標準規(guī)定電動自行車的電驅動方式大體上有三類： ①摩擦傳動式：由電機轉軸上的靠輪直接加載于車輪胎，靠摩擦傳動。其優(yōu)點是結構簡單，成本低，但是輪胎磨損大，雨季容易打滑。 ②中軸驅動式：車架中軸處經特殊設計安放電機，通過減速機構帶動中軸，再由中軸通過鏈條帶動后輪。其優(yōu)點是電機重心合理，并能利用自行車減速系統(tǒng)換檔，但機械損耗較大。 ③電動輪轂式：電機安裝在車輪的輪轂里，可裝在前輪或后輪，輪轂由輻條與車圈連接，直接帶動車輪轉動。其優(yōu)點是體積小、重量輕、能耗低、效率比較高，但電機散熱和傳動齒輪潤滑較困難。目前國內電動自行車大多是這種方式。電機分為無刷電機和有刷電機兩類。無刷電機主要是低速大力矩電機，沒有傳動齒輪，避免了機械磨損，運行中幾乎沒有噪音，但無刷電機啟動電流沖擊(Impuise)較大，控制系統(tǒng)結構復雜，輪轂有刷電機采用先進技術，提高了電刷壽命，電機效率較高，控制系統(tǒng)電子線路簡單。 ⑶可充電電池：用于電動自行車的電池主要有三類，即小型密封式維護鉛酸蓄電池，鎳鎘電池和鎳氫電池。小型密封式免維護鉛酸電池使用成本低、容量大，被國內企業(yè)普遍采用。 ⑷充電器：充電器設計采用恒流、恒壓、浮充三階段自動轉換方式，對電池產生保護，有效地延長電池壽命。 ⑸控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)設計有多項保護功能，如電量顯示、無級調速、軟啟動、欠壓保護、過流保護和剎車斷電等。保護電機和電池，可使電流有效地輸出，產生所需動力，又不燒壞電機。目前國內開發(fā)的電動自行車，大多是以手動調速把手來自行決定電力供給方式