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豐田召回普銳斯進(jìn)行維修車(chē)主需冷靜對(duì)待 點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 【慧聰汽車(chē)維修保養(yǎng)網(wǎng)】日本豐田汽車(chē)表示,將在全球范圍內(nèi)召回維修約65萬(wàn)輛普銳斯(Prius)混合動(dòng)力車(chē)的冷卻泵故障。2010年本就被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“汽車(chē)召回年”,而在這一年內(nèi)豐田汽車(chē)更是“不辱使命”,先后油門(mén)踏板、剎車(chē)、腳墊等多種問(wèn)題,在全球范圍內(nèi)召回了大約850萬(wàn)輛汽車(chē)。據(jù)介紹,此次召回的65萬(wàn)輛普銳斯車(chē)中,北美市場(chǎng)占39萬(wàn)輛,日本市場(chǎng)占18萬(wàn)輛,歐洲占7萬(wàn)輛。持續(xù)不斷的召回事件必將對(duì)豐田甚至整個(gè)日系品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量造成影響。 相關(guān)閱讀: 豐田全球召回65萬(wàn)輛混合動(dòng)力普銳斯 車(chē)市頻發(fā)“召回門(mén)”緣由為何誰(shuí)知曉 近期又現(xiàn)召回潮多款汽車(chē)近期先后召回 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度的汽車(chē)投訴量已超過(guò)去年全年的90%以上。其中合資品牌投訴占68.2%,自主品牌投訴占28.5%,進(jìn)口品牌投訴占3.3%。另外,2009年共計(jì)召回汽車(chē)56次,召回車(chē)輛136.1萬(wàn)輛;今年前10個(gè)月汽車(chē)召回已達(dá)105次,涉及109.9萬(wàn)輛,汽車(chē)召回呈現(xiàn)陡然上升趨勢(shì)。 汽車(chē)投訴和召回?cái)?shù)量的激增,是不是意味中國(guó)汽車(chē)制造的問(wèn)題越來(lái)越多,產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越差,制造水平在降低?自主品牌投訴比例大大低于合資品牌,是不是意味自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平全面超越合資品牌產(chǎn)品?面對(duì)召回事件頻發(fā),我們的車(chē)主該如何應(yīng)對(duì)?毋庸置疑,面對(duì)召回高發(fā),我們的車(chē)主唯有冷靜對(duì)待才能將損失降到最低。 首先說(shuō)總投訴量的上升,不排除在市場(chǎng)熱銷(xiāo)情況下,少數(shù)企業(yè)在個(gè)別環(huán)節(jié)上放松產(chǎn)品質(zhì)量管理,甚至有偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生。但總體說(shuō),這種情況在業(yè)內(nèi)概率很小,絕對(duì)不是主流。投訴量的上升,主要緣于消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)增強(qiáng),以及對(duì)汽車(chē)質(zhì)量要求的提高。過(guò)去一些質(zhì)量問(wèn)題,消費(fèi)者由于對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品缺少認(rèn)識(shí),不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,或者要求不高。 其次,召回頻現(xiàn),也反映汽車(chē)企業(yè)的責(zé)任心在不斷加強(qiáng),很多“召回”是企業(yè)的主動(dòng)行為,說(shuō)明他們對(duì)消費(fèi)者更加負(fù)責(zé)。不召回并不代表沒(méi)有問(wèn)題,召回也不意味著問(wèn)題很大。目前國(guó)內(nèi)大部分的召回是屬于“防患于未然”,有些潛在的隱患,在設(shè)計(jì)當(dāng)初是想不到的,只有在大范圍的使用當(dāng)中才會(huì)被發(fā)現(xiàn)。一定意義上講,召回也是好事,可以促進(jìn)企業(yè)把車(chē)子造得更好,使中國(guó)汽車(chē)工業(yè)整體水平提高,消費(fèi)者也沒(méi)必要對(duì)投訴與召回?cái)?shù)量上升而過(guò)分緊張和擔(dān)憂。 越演越烈的汽車(chē)“召回門(mén)”雖然令人對(duì)汽車(chē)質(zhì)量安全充滿(mǎn)擔(dān)憂和懷疑,但是,各大汽車(chē)公司冒著被媒體口誅筆伐以及被消費(fèi)者全面抵制的風(fēng)險(xiǎn),主動(dòng)召回問(wèn)題汽車(chē),也顯示了他們的社會(huì)良知和制造實(shí)力。其實(shí),有問(wèn)題的汽車(chē)又何止是被宣布召回的,該當(dāng)罪責(zé)的又何止是宣布召回的汽車(chē)公司,因此,站出來(lái)承認(rèn)錯(cuò)誤既是對(duì)自身品牌形象的損害,也是對(duì)品牌形象的再一次修補(bǔ)。但召回并不是單純的改錯(cuò),而是維護(hù)和提高產(chǎn)品質(zhì)量的一種必要手段,因此,我們廣大車(chē)主面對(duì)汽車(chē)召回千萬(wàn)不必過(guò)度恐慌,而是應(yīng)該理智冷靜的面對(duì)這一事件,配合召回工作,也將自己的損失降到最低點(diǎn)。
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