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切諾基常見(jiàn)故障及排除辦法

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zhangxin11 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2006-12-08 08:26:50 【大中小】

    一.電噴（2021EL\7250EL\6420E）閉環(huán)車(chē)尾氣不合格
    1.與進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器(簡(jiǎn)稱(chēng)MAP)相連的真空管頭處橡膠件開(kāi)裂或與MAP未聯(lián)接，造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收到錯(cuò)誤信號(hào)從而多噴油，使尾氣超標(biāo)而且油耗較高。
    緊急解決措施：
    1）找到橡膠件開(kāi)裂處，用舊膠布纏裹，保證不漏氣即可。
    2）將橡膠件與MAP連接好。
    2.氧傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)線束插接件接觸不好（7250EL\6420E系列）緊急解決措施：
    將氧傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)線束接好，如仍然尾氣超標(biāo)，請(qǐng)與北京吉普特約維修站聯(lián)系。電話：010-87605362
    3.節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障。此類(lèi)故障用戶只能去北京吉普特約維修站解決。
    二．化油器車(chē)熱車(chē)不易啟動(dòng)
    如果熱車(chē)不易啟動(dòng)，這也就是自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，造成阻風(fēng)門(mén)不能自動(dòng)打開(kāi)或是不能完全打開(kāi)（直立狀態(tài)為全開(kāi)）車(chē)輛在行使中，由于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度較大，因此在大的進(jìn)氣壓力下，空氣流沖擊偏離中心軸的阻風(fēng)門(mén)，使得阻風(fēng)門(mén)此時(shí)能全開(kāi)，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)低速或怠速時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度很小，因而進(jìn)氣壓力不大，此時(shí)阻風(fēng)門(mén)只能處于半開(kāi)或者開(kāi)度很小狀態(tài)。在阻風(fēng)門(mén)的作用下，進(jìn)入氣缸的混合氣已經(jīng)是比較濃的混合氣了，如果發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，阻風(fēng)門(mén)將關(guān)閉，等再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，過(guò)濃的混合氣進(jìn)入氣缸將火花塞打濕，使得發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。
    臨時(shí)解決辦法：
    將阻風(fēng)門(mén)和節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)，用吸入新鮮空氣將過(guò)濃的混合氣沖淡，當(dāng)火花塞嚴(yán)重淹濕時(shí)，可拆下燒干，但重要的是找出阻風(fēng)門(mén)不能全開(kāi)的原因。如用戶找不出來(lái)或維修經(jīng)驗(yàn)較少，請(qǐng)盡快去北京吉普特約維修站檢查故障原因。
    三．2021EL\2021E6L\2021A6L系列車(chē)調(diào)用故障碼
    2021系列電噴車(chē)采用的是MOTOROLA生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器。在傳感器和執(zhí)行器線路中發(fā)生短路或斷路時(shí)，"CHECK"即會(huì)閃亮，提示用戶應(yīng)盡快去維修，但有時(shí)用戶和所處地區(qū)附近維修站聯(lián)系時(shí)，最好告知維修人員故障現(xiàn)象和故障碼，以便維修人員對(duì)癥下藥，盡快前往排除故障。
    故障碼的調(diào)出：
    用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（插入本車(chē)車(chē)鑰匙）在5秒內(nèi)連續(xù)三次向點(diǎn)火位置（非啟動(dòng)位置）接通三次，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈（CHECK燈）會(huì)以代碼方式閃爍，如：閃爍兩次-----短間隔-----閃爍四次------長(zhǎng)間隔，故障碼即為24，將故障碼號(hào)告知特約維修站即可。維修人員可根據(jù)故障碼號(hào)查閱有關(guān)資料，以便前往維修。
    四．切諾基為何要采用高標(biāo)號(hào)汽油，用低標(biāo)號(hào)汽油有何危害？
    切諾基發(fā)動(dòng)機(jī)屬高壓縮比，所以必須采用抗爆指數(shù)比較高的汽油，只有使用規(guī)定的汽油才適于在高壓縮比下正常燃燒，才能得到較高的熱效率，發(fā)出最大的功率。
    在正常情況下，火花塞用電火花點(diǎn)燃燃燒室中的混合氣，一旦火花塞點(diǎn)火，火焰立即以屏幕的形式從火花塞向四周全方位噴出，火焰的前部均勻推進(jìn)，迅速?gòu)浡麄€(gè)燃燒室，直至全部混合燃燒為止。汽油的辛烷值對(duì)于這個(gè)汽油/空氣的均勻快速燃燒過(guò)程有著重大影響。如果使用汽油的辛烷值過(guò)低，被壓縮的混合氣在該點(diǎn)燃燒之前自燃，使氣缸內(nèi)產(chǎn)生兩個(gè)燃燒區(qū)域，原來(lái)的燃燒是以精確控制的速率進(jìn)行的，而新的燃燒失去控制，是一種突然劇烈的爆炸，如果在高速行駛時(shí)連續(xù)爆震，就可能損壞您的發(fā)動(dòng)機(jī)，造成火花塞絕緣破裂，電極過(guò)度燒損，情節(jié)嚴(yán)重時(shí)造成活塞敲缸、活塞環(huán)卡死、氣門(mén)燒蝕等。
    燃燒過(guò)度可以由以下兩種方法加以控制：
    1）使用更高辛烷值的汽油
    2）適當(dāng)選擇點(diǎn)火正時(shí)，以避免發(fā)生爆炸
    然而為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳的性能和最大的功率，還是要供給發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的辛烷值汽油。

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