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寶來(lái)渦輪增壓系統(tǒng)故障排除

www.js459.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)流星雨1 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2007-04-03

故障現(xiàn)象

   一輛寶來(lái)A4 1.8T，裝備01M自動(dòng)變速器，行駛里程為78000km。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲很大，最高車(chē)速只能達(dá)到100km/h。

故障診斷與排除

   接車(chē)后，我們根據(jù)故障現(xiàn)象，用VAS5051診斷儀對(duì)該車(chē)自動(dòng)變速器進(jìn)行讀取故障碼，結(jié)果無(wú)故障碼顯示。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，故障存儲(chǔ)器顯示2個(gè)故障，分別是17963和17705。故障碼17963的含義是增壓壓力過(guò)大；故障碼17705的含義為識(shí)別到渦輪增壓器至節(jié)氣門(mén)間壓力差。

   根據(jù)故障碼的含義，我們先打開(kāi)機(jī)蓋，發(fā)現(xiàn)從渦輪增壓器調(diào)節(jié)閥N75到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的橡膠管脫落及連接進(jìn)氣歧管切換閥的管接頭脫落。把脫落的橡膠管及管接頭清潔后重新緊固，用萬(wàn)用表檢查渦輪增壓器調(diào)節(jié)閥(N75)以及進(jìn)氣歧管切換閥供電電源、搭鐵和導(dǎo)線(xiàn)電阻，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。清除故障碼，外出路試，故障排除。

維修小結(jié)

   由于連接進(jìn)氣切換閥的管接頭脫落，大量增壓空氣從脫落處沖出，引起很大的噪聲；又由于從渦輪增壓器調(diào)節(jié)閥N75到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的橡膠管脫落，導(dǎo)致大量未經(jīng)計(jì)量的空氣從脫落處進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)稀，因此發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。我們分析，可能是從渦輪增壓器調(diào)節(jié)閥N75到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的橡膠管先脫落，致使在怠速情況下，旁通閥不能打開(kāi)，增壓過(guò)大，使進(jìn)氣管路中的壓力偏高把進(jìn)氣歧管切換閥的管接頭沖脫落了。

(編輯李陽(yáng))

相關(guān) 資料

   由于發(fā)動(dòng)機(jī)使用情況不同和地理環(huán)境的差異，渦輪增壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間有所不同，一般情況下應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查和維護(hù)：

   1.檢查潤(rùn)滑油的品質(zhì)，觀察有無(wú)機(jī)械雜質(zhì)和粘度變化。
   2.檢查空氣濾清器到渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)口之間的管路、接頭是否完好，進(jìn)油管有無(wú)損壞和節(jié)流現(xiàn)象，各連接處螺栓有無(wú)松動(dòng)。
   3.發(fā)動(dòng)機(jī)每工作100～200h，清洗一次空氣濾清器。若氣候環(huán)境灰塵較多，應(yīng)縮短清洗周期。
   4.定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)每工作150～250h或行駛5000km后，應(yīng)更換機(jī)油。惡劣條件下應(yīng)提前更換。使用含硫量1.0～1.5%的汽油行駛里程達(dá)到2500km時(shí)應(yīng)換機(jī)油。
   5.發(fā)動(dòng)機(jī)工作1000h，應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下渦輪增壓器進(jìn)行技術(shù)規(guī)范測(cè)量。通過(guò)間隙測(cè)量，可以判定渦輪增壓器技術(shù)性能并確定是否需要對(duì)其維護(hù)及更換。
   6.檢查冷卻管路有無(wú)泄漏和節(jié)流現(xiàn)象。
   7.如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速不良或功率不足現(xiàn)象，應(yīng)檢查旁通閥是否一直處于打開(kāi)位置，節(jié)氣門(mén)閥體是否過(guò)臟。

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