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第八代雅閣轎車右側(cè)后部異響的檢修方法

www.js459.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年05月30

涉及車型：廣汽本田生產(chǎn)的第八代雅閣轎車
    通報(bào)內(nèi)容：以上部分車型行駛在不平路面或是轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛右側(cè)后部會(huì)發(fā)出“咯咯”的異響，路面狀況越差響聲出現(xiàn)就越頻繁，在平整路面則沒(méi)有這種現(xiàn)象。具體的檢修方法如下。
      1．檢查
      （1）分別選取減速帶和不平的砂石路面進(jìn)行試車，在過(guò)減速帶時(shí)，車輛右側(cè)后部會(huì)發(fā)出輕微的“咯咯”聲；而行駛在不平的砂石路面時(shí)，異響則會(huì)加劇。
      （2）與另一名維修人員進(jìn)行配合試車，當(dāng)打開(kāi)車門時(shí)異響無(wú)變化，但用手觸摸車輛右側(cè)下裙部就會(huì)感到明顯的振動(dòng)。
    （3）檢查車輛底盤(pán)并無(wú)加裝，而車輛的2個(gè)后門、前排乘客側(cè)座椅、右后座椅、燃油箱、后副車架、2個(gè)后減振器以及減振器座的飯金件和緊固螺母都正常。
      （4）使用橡膠錘敲擊可疑部位，也未發(fā)現(xiàn)異常。經(jīng)過(guò)反復(fù)試車，初步判定異響部位就是源于車輛的下裙部，可能是由于相互搭接的鋼板之間的間隙異常，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)不平路面或轉(zhuǎn)向時(shí)車身發(fā)生扭曲時(shí)，鋼板相互摩擦就產(chǎn)生了異響。
    2．維修
      （1）明確了具體的故障原因之后，將故障車輛的右后輪拆下，用特制的長(zhǎng)改錐從車輛下裙部的工藝孔插到下裙部通道內(nèi)，并借助小型手電筒和特制的一字長(zhǎng)改錐將鋼板間隙鉆合劑處的間隙撬大。在先后調(diào)整2次后進(jìn)行試車，故障現(xiàn)象未能成功消除，而且聲音有所變大，但頻率和現(xiàn)象未發(fā)生改變，由此進(jìn)一步證實(shí)了之前對(duì)于異響原因的判斷。
（2）為此改變新的維修方案，利用普通的一字改錐從下裙部側(cè)插入2層鋼板之間，進(jìn)行反復(fù)搖動(dòng)后擴(kuò)大2層鋼板之間的間隙。之后進(jìn)行試車，故障排除。

    注意事項(xiàng)
      （1）在車輛操作區(qū)域附近存在焊點(diǎn)，利用普通的一字改錐從下裙部側(cè)插入2層鋼板之間時(shí)需要注意力度，切勿用力過(guò)大而破壞焊點(diǎn)。
      （2）異響問(wèn)題排除的最大難點(diǎn)在于找出異響源，其處理過(guò)程較為簡(jiǎn)單，務(wù)必要抓住重點(diǎn)仔細(xì)排查，不要急于拆卸及更換零件，否則可能破壞車輛的原始狀況，對(duì)之后的故障判斷工作造成干擾。
    （3）由于一般維修人員對(duì)異響問(wèn)題側(cè)重于直觀感覺(jué)，所以容易陷入思維定勢(shì)，造成維修過(guò)程復(fù)雜化。因此，在異響處理的過(guò)程中應(yīng)根據(jù)具體現(xiàn)象靈活運(yùn)用，積極開(kāi)拓創(chuàng)新。

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